NECKAR AKTUELL

Zumindest wenn es nach dem neuesten “Optimierungskonzept” der Stadt Heidelberg und der Baufirma Reif geht bleibt die Ziegelhäuser Landstrasse noch bis nach den Sommerferien 2011 voll gesperrt. Eine Fertigstellung der Baumaßnahmen zum Ende der Sommerferien 2011 sei nur dann gewährleistet, wenn der Durchgangsverkehr aus der Baustelle herausgehalten wird.

Der Bauausschuss des Heidelberger Gemeinderates wird am 14.09.2010 in der Sitzung über das Konzept, das auch mit Mehrkosten verbunden ist, beraten. Die geplagten Autofahrer, die tagtäglich nach Heidelberg und zurück pendeln werden hierbei anscheinend nicht berücksichtigt. Die Vollsperrung sollte ursprünglich zum 11.09.2010 aufgehoben werden und die Ziegelhäuser Landstrasse einseitig befahrbar sein.

Mit einer angenommenen Stauverzögerung von nur 20 Minuten / Fahrt würde dies für die vielen Pendler pro Tag 40 Minuten, pro Monat 15 Stunden und für das gesamte Jahr 180 Stunden bzw. 7,5 Tage zusätzliche Fahr-/Stauzeit bedeuten.

Die Kosten des Tunnels für die Kernstadtumgehung in Neckargemünd steigen nach Angaben der RNZ erneut um ca. 4 Millionen Euro auf 54 Millionen Euro. Grund hierfür seien Planungsfehler und Preiserhöhungen. Unter anderem sind Mehrkosten bei einer Rampe zur B45 entstanden, bei der ein vorhandenes Überlaufbecken planerisch nicht berücksichtigt wurde. Zudem wurde diese fälschlicherweise nicht behindertengerecht geplant. 80 Prozent der Baukosten für den Tunnel unter dem Hollmuth übernimmt der Bund, den Rest trägt der Kreis. Ziel und Zweck des Tunnels ist die Verkehrsentlastung der Altstadt von ca. 18.000 auf 5.000 Fahrzeuge täglich.

Das Regierungspräsidium Karlsruhe teilte gestern mit, dass die Pläne zur Verschmälerung der B37 zwischen Neckargemünd und HD-Schlierbach nicht weiter verfolgt werden. Grund hierfür sei die ohnehin große Verkehrsbelastung auf dieser Strecke. Der geplante Radweg soll nun am nördlichen Neckarufer zwischen Kleingemünd und HD-Ziegelhausen gebaut werden.

Die Pläne des Rückbaus der B37 zwischen Neckargemünd und Heidelberg-Schlierbach werden weiterhin heiss diskutiert. Der heutigen Ausgabe der Rhein-Neckar-Zeitung ist zu entnehmen, dass alle 4 Fraktionen (CDU, FVW, SPD und Grüne) die Verschmälerung der B37 für sinnvoll und notwendig halten, um zum Einen einen durchgehenden Radweg zu ermöglichen, zum Anderen um Parkmöglichkeiten für Busse zu schaffen. Durch “intelligente Verkehrsleitsysteme” soll der Verkehrsfluss weiter optimiert werden. Die Sorgen der leidenden Autofahrer vor Stau und Verkehrsbehinderungen teilen die Fraktionen nicht.

Weiterhin soll das Radwegenetz rund um Neckargemünd generell erweitert werden. Eventuell wird bereits im Herbst mit dem Radwegebau in der Dilsberger Strasse nach Rainbach begonnen – für den Umbau sind laut RNZ 500.000 Euro vorgesehen.

Stadtrat Dr. Christian Jung wird zum 31.07.2010 auf eigenen Wunsch aus dem Gemeinderat ausscheiden. Nachfolgende Stadträtin wird zum 01.08.2010 Frau Sabine Schweiger, die bereits seit vielen Jahren neben der Tourist Information auch das Stadtmarketing Neckargemünd leitet, sowie 1. Vorsitzende im Gewerbeverein Neckargemünd ist. Herr Jung scheidet nach eigener Aussage aus beruflichen und privaten Gründen aus dem Gemeinderat aus.

Quelle : Homepage der CDU Neckargemünd

Laut der heutigen Ausgabe der Rhein-Neckar-Zeitung soll die ohnehin viel befahrene Pendel-Strecke der B37 zwischen Neckargemünd und Heidelberg-Schlierbach verschmälert werden. Die Stadt und das Regierungspräsidium halten dies für möglich, um u.a. einen durchgehenden Fahrradweg und Busparkplätze auf dieser Strecke zu gewährleisten. Es würde dann nur noch ein Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung stehen. Ob man hier die Zustimmung der leidgeplagten Autofahrer erhält bleibt in Frage gestellt, insbesondere zum jetzigen Zeitpunkt, wo durch die Sperrung des Neckarufers Verzögerungen von bis zu einer Stunde auftreten.

Seit der Sperrung des nördlichen Neckarufers, Ziegelhäuser Strasse, zwischen Scheffelstrasse und Hirschgasse staut sich der morgendliche Berufsverkehr aus Richtung Neckargemünd kommend und strapaziert die Geduld der Autofahrer. Die kürzlich in der Rhein-Neckar-Zeitung angegebene Mehrzeit von ca. 10 Minuten kann von vielen Autofahrern nur schwer nachvollzogen werden – teilweise benötigen die Pendler von Neckargemünd bis Heidelberg für ca. 10 km bis zu 45 Minuten, wobei hier berücksichtigt werden muss, dass das Verkehrsaufkommen je nach Uhrzeit unterschiedlich ist. In den Hauptverkehrszeiten staut sich auf der Ziegelhäuser Seite der Verkehr nahezu bis zum “Kleinen Dorf” – auf der gegenüberliegenden Seite bis auf die Höhe des Autohaus Schweikardt. Eine eigens dafür eingerichtete Webcam der Stadt Heidelberg zeigt das Verkehrsaufkommen auf der Ziegelhäuser Brücke.

Auch auf dem Weg zum Feierabend müssen die Pendler Richtung Neckargemünd fahrend ab dem Karlstorbahnhof bis Schlierbach/Ziegelhausen lange Wartezeiten im Stop & Go Verkehr hinnehmen.

Die Vollsperrung dauert noch bis zum 11. September an, anschließend wird eine Spur zur Verfügung stehen. Die Baumaßnahme endet voraussichtlich Oktober/November 2011.

Die Bürgerinitiative “Stadtteilverein Wiesenbacher Tal” bat die Stadt um das Bauen eines Kreisels am Anfang von Neckargemünd, aus Richtung Wiesenbach kommend, um die vielen Schnellfahrer, die nicht rechtzeitig aus der 100-er Zone Ihre Geschwindigkeit auf Ortsniveau drosseln zu bremsen und somit das gefährliche Verkehrsverhalten einiger Autofahrer zu unterbinden, sowie das Kreuzen des Radweges beim Abbiegen zu den Supermärkten Netto und Penny zu entschärfen. Der Kreisel sollte an der Kreuzung Wiesenbacher Strasse / Im Spitzerfeld / Am Kalkbrunnen entstehen. Nun wurde dieser Antrag aus Kostengründen zunächst abgelehnt – eine weitere Alternative ohne grössere Umbaumaßnahmen wäre einen festen Blitzer am Ortseingang in Höhe des Penny-Markts zu installieren.

Bezüglich der Lösung des Verkehrsproblems im Wiesenbacher Tal wird zunächst die Entwicklung nach der Eröffnung des Tunnels abgewartet, so Bürgermeister Horst Althoff.

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Entgegen der letzten Prognosen, der Tunnel Neckargemünd könne ab September 2010 befahren werden liegen nun die Informationen vor, dass der Tunnel erst am Ende diesen Jahres in Betrieb genommen werden kann – so der Pressesprecher des Rhein-Neckar-Kreises, Herr Berno Müller. Es müssen noch Arbeiten an der Deckschicht des Straßenbelags, den Einmündungsbereichen zur B45 und K 4200, sowie an den Signalanlagen vorgenommen werden.

Somit müssen sich sowohl Autofahrer, als auch die verkehrsgeplagten Anwohner der Neckargemünder Altstadt noch ca. ein halbes Jahr gedulden. Die Öffnung des Neckargemünder Altstadt-Tunnels war ursprünglich für 2005 geplant.

Google plant mit seinem Projekt “Streetview” Aufnahmen von Straßenzügen und Häuserfronten frei im Internet zu veröffentlichen. Die Stadt Neckargemünd hilft Ihnen dabei Widerspruch gegen die Aufnahme und Veröffentlichung Ihrer Gebäude einzulegen. Die Stadt Neckargemünd hat bereits Widerspruch gegen die Veröffentlichung von städtischen Schulen und Kinderbetreuungseinrichtungen eingelegt, um Persönlichkeitsrechte zu wahren. Google Streetview ist laut eigenen Aussagen technisch nicht in der Lage einzelne Personen auf Aufnahmen unkenntlich zu machen.

Vordrucke für Musterwidersprüche liegen im Bürgeramt und in den Ortsverwaltungen aus, zudem können Sie hier eine Mustervorlage für den Widerspruch gegen Google Streetview herunterladen, sowie weitere Informationen einholen.